YAMAHA XT 600 Z Ténéré 1VJ
Im nächsten Offroad-Projekt wollte ich für meine anstehenden Erkundungstouren am Balkan und Nordafrika ein adäquates Fortbewegungsmittel bauen. Um auch die Pfade abseits des Tourismus erkunden, sollten vor allem Offroad-Routen gewählt werden. Mein gedankliches Lastenheft schrieb vor: Simple Technik, leicht, ausreichend Power, Platz für Gepäck, eine integrierte Navi-Lösung, viel Charakter und ein cooles Auftreten. Zufälligerweise hatte ich so eine Basis noch herumstehen: Eine Yamaha XT 600 Z Tenere aus 1986 (1VJ). Die schönste TÉNÉRÉ, wie ich finde! Aber eine Originalrestauration, wie letztens bei dem Yamaha XT 600 Z 55W Projekt, kam nicht frage. Ich wollte die Yamaha individualisieren und im Zuge dessen auch modernisieren, ohne ihr den 80er Jahre Charme zu nehmen.
Specs:
- 1-Zylinder, 595 cm³, 4 Ventile, OHC über Kette | 44 PS bei 6500/min | 49 Nm bei 5500 U/min |
Kickstarter | E-Starter | WP USD Gabel | Brembo Bremssystem vorne | 3AJ Schwinge, Scheibenbremse hinten |
Gewicht: 162 kg | 23l Tank | digitales Dashboard |
Ausgangsbasis
Die Ausgangsbasis war ein trauriges Bild von einer ehemaligen Schönheitskönigin: zerbeulter Tank, Korrosion am Rahmen und Motor, fehlende Verkleidungsteile, zerfetzte Sitzbank und verbogene Gabel. Der Motor drehte noch, aber der Anlasserfreilauf schien defekt zu sein… eins war klar: die Arbeitsstunden für dieses Projekt werden wieder einmal ziemlich ausufern…
VISION
Ein Doppelscheinwerfer im Baja-Stil muss her! Und ein digitaler Tacho um mehr Platz für das Navigationssystem bieten zu können. Auch das Fahrwerk muss neu werden: Vorne eine Upside-Down Gabel und hinten ein modernes Federbein – aber die gold-eloxierten Felgen müssen bleiben. Im Zuge dessen auch eine modernere Scheibenbremsanlage verbauen. Motor technisch und optisch auf Vordermann bringen. Auch andere, technische Upgrades im Sinne des resto-moddens sind gerne erlaubt. Die Graphics sollen sich an den 1980er anlehnen.
